關于春運，一直是中國人民心中的痛。春運出行難，回家更難，年年春運，年年痛。特別是作為春運的頭號交通工具的火車，求得一票更是難上加難。隨著互聯網的快速發展以及政府機構社交媒體的加入，春運作為中國人出行的一件大事，從線下搬到了線上來。我們來看一下關于春運火車訂票的那些是是非非。
      率先引起春運火車票討論的是在社交網絡上，有網友認為火車站票與坐票同價不合理，呼吁火車票站票半價，這一呼吁迅速傳遍了整個互聯網，并獲得了眾多網友的響應，一時間，僅僅發起幾天就超過數十萬的人參與表態，眾多名人也紛紛表達自己的想法，但是鐵道部對此事并沒有作出回應。
      根據鐵道部消息，2013年春運的火車票網絡與電話預售期延長到20天，火車站窗口、代售點及自動售票機火車票的預售期延長為18天，雖然火車票的預售期已經比往年要延長，但還是沒有能夠解決人們對火車票的要求，自1月7日可以預定開始，電話與網絡預定均進入艱難維持的情況，特別是網絡訂票更是困難，各種瀏覽器紛紛推出刷票助手幫忙眾多網友搶票，而對于搶票助手的是與非一時也成為了網絡上討論最熱烈的事件之一。
      根據官方的說法：使用搶票軟件等于插隊，會破壞購票規則，特別是對農民工等群體是極大的不公平。當然，也有一部分網民支持這個說法。據新浪一項有4565人參加的調查顯示，有40%的人認為“使用搶票軟件不是作弊，也無關公平，只是用技術手段提高購票速度而已”，而有38%的網友認為“如果說搶票軟件不公平，那網上購票這種方式本身對農民工等底層人群就是不公平。”其實爭執的最后，問題都出現12306.com網站本身。試想，如果該網站系統足夠的強大，網民又何必依靠借用搶票軟件來解決春運火車票一票難求的現象？
      根據媒體消息，近日有爆料人通過微博稱鐵道部將投入3.2億想太極計算機公司購買網絡設備，欲改善12306.com訂票系統，而1月22日，國家發展改革委、公安部、人力資源社會保障部、交通運輸部、鐵道部、安全監管總局、中國民航局、全國總工會、總后勤部等九部門在京聯合召開2013年全國春運電視電話會議，在對春運工作作進一步部署的同時也指出，要創新售票方式，希望在明年的春運，我們將能夠真正擺脫春運火車票一票難求的現象。
      據悉，2013年的春運將從1月26日開始，而火車票電話與網購開始時間是1月7日，截止1月20日，廣東出行的火車票基本上已經售罄，親，今年回家的火車票你買到了嗎？

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